物流专线是我们如今较为常见的一种物流方式，专线在物流业态中，是门槛较低、经营比较简单、风险较小的一种细分领域，相比于其他的物流方式按理说应该是能稳定盈利的。但我们在对专线的调查中发现，只有30%的专线能实现大幅度盈利，有20-30%的专线维持在盈亏的边缘，甚至入不敷出。面对这样的情况，大家就一起来看看做好物流专线需要做到三个方面！
1、线路设计、规划的好
大多数人一开始决定开一条专线基本上是基于或对这条线路两边城市熟悉、或在这一条线路上有货源这么一个优势。但光有这些是不够的，很多盈利好的专线在要开专线之初的选择线路时除了考虑这些优势外，还进行了理性、客观的分析思考：选长途专线，选热点线路，往返对开；单程专线落货分流外包，扩大多条线路等等。
2、广告宣传做的好
广告宣传既解决专线当下货源问题，又做到长远的品牌传播。特别是互联网平台广告取代了传统的纸质杂志广告，不仅成低本，而且效果十分明显。而盈利好的专线就是互联网平台广告的受益者。
专线的货源主要是本地第三方物流公司提供的，还有本地的一部分厂家商家（有的专线根本不做厂家商家的货），第三个货源是来自异地的第三方或厂家商家。专线营销的第一步就是要找到这些货主或让这些货主找到专线，然后提供诚信良好的服务和稳定的价格，让临时货主专为长期货主。那么专线都是怎么营销自己的呢？传统的做法是在书本杂志上做个宣传广告，然后到货运市场找货，让货主认识你相信你。
现在由于互联网物流平台的出现，传统货运市场交易越来越少，书本杂志宣传影响力越来越小，很多盈利好的专线就及时顺应了形势，改变了营销广告模式，改变了找货模式，他们转到在互联网平台上做广告了，他们在互联网平台上找货了，于是他们的客户越来越多，货源越来越多，所以盈利越来越好。
3、实操运营的好
线路的设计、规划是一个格局问题，什么样的线路基本上就决定了你将来的盈利水平。但实际上能不能赚到这么多，就是你的运营问题了。很多专线尽管设计规划的线路是好线路，但是没有达到理想的盈利结果，原因就是他们在运营中存在一些问题，主要体现在2个方面，货物组配问题，装车现场监管问题。
关于做好物流专线的方法就简单介绍到这里，如果大家对此还有其他疑问，欢迎继续阅读与之相关的更多文章进行了解。我们物流路线包括义乌到北京、廊坊、天津、重庆、成都（宜宾、泸州）、淄博、长沙、武汉、合肥（马鞍山）、贵阳、石家庄、济南、潍坊，完善一条龙服务，期待您的合作！
